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中特工程(圖)_全驅(qū)動輪產(chǎn)品介紹_紅安縣全驅(qū)動輪：

后輪驅(qū)動（RWD）：豪華轎車通常采用后驅(qū),，重量分配接近于50∶50，提供了更平穩(wěn)的駕駛,。RWD與FWD驅(qū)動情況正相反,，操控性能有所提高。當(dāng)加速時車身重心向后轉(zhuǎn)移,，這正是你所希望的,，因為后輪主管牽引力，前輪主管汽車方向,。你還可以在彎道加速,。這并不是說RWD在結(jié)構(gòu)上就好，它也存在缺陷,，如從前到后的傳動軸（使車內(nèi)地板從前到后隆起）,，還有一個很大的差速器在后部，增加了重量和成本,，它同樣不適應(yīng)全天候駕駛,。

中型機械支重輪輪體采用磨擦焊的焊接方式，具有焊接效率高,，輪體強度好且整體美觀,。

大型機械的支重輪輪體采用優(yōu)質(zhì)的硼鋼，并經(jīng)過特殊的熱處理工藝,，使得輪體擁有高強度和良好耐磨性,。

采用高標(biāo)準(zhǔn)的浮動油封，并應(yīng)用新的潤滑軸套系統(tǒng),，保證輪體轉(zhuǎn)動時密封的高可靠性并改善了部件間的磨擦,。即使在極端條件下，輪體也能保持良好的散熱,。

意大利ITR引導(dǎo)輪,日本XWOLF引導(dǎo)輪:意大利BRCO引導(dǎo)輪

可提供運用于0.8噸至500噸的履帶式機械的多種引導(dǎo)輪,。

可提供整體鑄鋼式和環(huán)鍛焊接式引導(dǎo)輪。

輪體采用含錳,、鉻等貴重稀有金屬的高強度合金鋼,，并經(jīng)過專業(yè)的熱處理，保證足夠的淬硬層深度,，使得輪體工作踏面具有高強度和高耐磨性,。

傳感器傳感器的功用是檢測汽車前進(jìn)過程中的有關(guān)運動物理量,，并轉(zhuǎn)換成電信號，輸入到ECU（電控單元）中,，供ECU分析計算,。⑴車輪速度傳感器 將4個車輪的速度檢測出來，以脈沖信號的形式輸出,，送入AWD系統(tǒng)ECU,，同時也將電信號輸入到其它電控系統(tǒng)ECU。

⑵加速度傳感器 檢測前后左右4個車輪的加速度,。確定汽車的加減速狀態(tài),。

⑶轉(zhuǎn)角傳感器 轉(zhuǎn)角傳感器安裝在轉(zhuǎn)向輪靠近車輪的一側(cè)，用來檢測轉(zhuǎn)向輪的瞬時偏轉(zhuǎn)角,，可與電控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)共用轉(zhuǎn)角傳感器,。⑷壓力傳感器 壓力傳感器用來檢測濕式多片離合器內(nèi)液壓油的壓力。分動器